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Kögel Cargo-MAXX plus Pritschensattelanhänger
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KÖGEL Cargo-MAXX plus Pritschensattelanhänger
SNCO 24 P 90 / 1.110 Typ SN 24 (nach 70/156/EWG)

Technische Daten

Sattellast: ca 11.000 kg
Aggregatlast: (je Achse 8.000 kg) ca. 24.000 kg
Gesamtgewicht: ca. 35.000 kg
Eigengewicht: ca. 6.500 kg
(A) Radstand: ca. 6.390 mm
(A1) Achsabstand: ca. 1.310 mm
(A2) Achsabstand: ca. 1.310 mm
(B) Federspur: ca. 1.300 mm
(C) Radspur: ca. 2.040 mm
(D) Gesamtlänge: ca. 13.950 mm
(E) Gesamtbreite: ca. 2.550 mm
(F) Ladeflächenlänge i.L.: ca. 13.620 mm
(G) Ladeflächenbreite i.L.: ca. 2.480 mm
(G) Durchladebreite hinten: ca. 2.460 mm
(H1) Ladehöhe unbeladen über Mitte Achsaggregat: ca. 1.200 mm
(H2) Ladehöhe beladen über Mitte Achsaggregat: ca. 1.170 mm
(K) Ladehöhe i.L. unter Außenholm: ca. 2.680 mm
(T) Bauhöhe Dach: ca. 120 mm
(N) Vorderer Überhang (entsprechend ISO 1726): ca. 1.685 mm
(N) Vorderer Überhangradius (entsprechend ISO 1726): ca. 2.040 mm
(O) Durchschwenkradius nach hinten (entsprechend ISO 1726): ca. 2.300 mm
(P) Bauhöhe über der Sattelkupplung: ca. 90 mm
(S) Sattelkupplungshöhe beladen möglich nach ISO 1726 (Gesamthöhe beachten!): ca. 1.080 - 1.230 mm
(S) Sattelanhänger steht waagrecht bei SKH unbeladen: ca. 1.110 mm
Bremsanlage nach EG-RL 71/320 EWG bzw. ECE R-13
Elektrische Anlage nach EG-RL 76/756 EWG
   

Rahmen
Regelmäßiger Leiterrahmen in Stahl-Leichtbau mit durchgestecktenQuerträgern.
Streckenlast max. 12 to gleichmäßig verteilt auf 4 m
über Nutzlastschwerpunkt. Kupplungsplatte mit 2"- Zugsattelzapfen nach DIN 74080 / ISO 337.

Fahrwerk
Drei-Achs-Aggregat mit Scheibenbremsen Ø 430mm, ET 120 (Hersteller DC o. SAF nach Wahl von Kögel). Luftfederung mit 180 mm Hub.

Bereifung
Bereifung 6-fach 385/65 R 22,5; 160J (Fabrikat nach Wahl von Kögel), Stahl-Felgen, Einpresstiefe
120 mm (ET 120), für Scheibenbremsachsen, für Bereifung 6-fach 385/65 R 22,5, Befestigung mittels Standard-Radbolzen und Radmuttern,
Lochdurchmesser ca. 26 mm

Anbauteile Fahrgestell
Sattelstützen mechanisch mit Ausgleichsfuß, 24 t Hublast. Einseitenbedienung in Fahrtrichtung rechts 2 Paar Kunststoff-Kotflügel mit Spritzlappen hinten, 2 Unterlegkeile mit Halterung seitliche Schutz- einrichtung, nach EG-RL 89/297 EWG
Ersatzradlagerung als Korb für 1 Ersatzrad incl.
Radbefestigungssatz, montiert hinter dem Achs- aggregat, starrer Unterfahrschutz hinten aus Stahl nach EG-RL 70/221 EWG

Brems- / Luftfederanlage
EBS-Anlage 2S/2M mit RSS (enthält ABS/ALB-Funktion), 2 vertauschsichere Kupplungsköpfe vorn ISO 1728 + EBS-Steckverbindung ISO 7638, (ohne Verbindungsleitungen), Feststellbremse als
Federspeicherbremse, aussenliegende EBS-Diagnosedose und Pneumatikanschlüsse. Hinweis: Für den Betrieb der Bremsanlage ist
eine Spannungsversorgung von der Zugmaschine über die ABS/EBS-Steckverbindung ISO 7638 5-/ oder 7-polig vorgeschrieben. Luftfederanlage incl. 1 Hub- und Senkventil. Montiert in Fahrtrichtung links hinter dem Achsaggregat. Luftbehälter für
Bremsanlage und Luftvorrat aus Stahl ( EN 286-2 ).

Boden
Plattenboden 30 mm stark, 22-fach verleimt, zwischen den Längsträgern und Außenrahmen verlegt, Hutprofile über den Längsträgern, Bodenbelastbarkeit getestet mit 7.200 kg
Staplerachslast, Boden hinten verfugt

Aufbau
Portalhöhe 2680 mm i.L., Rückwand: Angeschraubte Eckrungen aus Alu, doppelflügelige Portaltür, mit je 2 Drehstangenverschlüssen, Dichtungen aus formbeständigem EPDM, Türflügel bis an die
Seitenplane schwenkbar und feststellbar. Spann- vorrichtung für Seitenplane mit Einhängewellen, hinten mit Ratsche, vorne als Umleghebel. Aufstiegsleiter hinten rechts, ausziehbar.

Vorderwand
Vorderwand in Aufbauhöhe mit Volumeneckrungen aus Aluminium,
mit Aluminium-Hohlprofilen vernietet, mit Rahmen verschraubt/vernietet,
1 Paar Zurringe nach EN 12640

Seitenwand
3 Paar Schieberungen mit Aufnahme 600 mm hoch für
4 Einstecklatten übereinander ab Oberkante Boden sowie
3 Lattentaschen über verbleibende Rungenhöhe verteilt. Am Aussenrahmen fest fixiert. Stahl-Außenrahmen mit 13 Paar Zurringen (nach EN 12640), verschraubt, zulässiger Zugkraft 2000 kg je Ring und 5 Paar Rungenlager für feststehende Kögel- Schieberungen.

Dach
2 durchgehende Dachgurtprofile mit Vorder- und Rückwand verschraubt, bei offener Seitenplane keine Rungenabstützung erforderlich. Schiebeverdeck mit hochschwenkbarem Portalträger, Typ „KÖGEL Easy Move”, nach vorne verschiebbar, Sprengung 0, Bauhöhe ca. 120 mm, Spriegelstärke ca. 30 mm, Spriegelverbindung mittels Stahlbügel. Dachplane weiß, Planenqualität 680g/m_.

Rammschutz
1 Paar Stahlrammpuffer 160x85x85mm am
Rahmenabschlussblech aussen montiert.

Plane
Schiebeplane an beiden Seiten durchlaufend, vertikal und horizontal verlaufende Spanngurte fest mit der Plane verbunden, Gurte unten mit Haken zum Einhängen am Aussenrahmen, Laufrollen oben kugelgelagert, Planenqualität ca. 900g/m_.

Elektrik / Elektronik
Mit Kennzeichenbeleuchtung, LED Seitenmarkierungs- leuchten, Begrenzungsleuchten und Rückstrahler vorn. (Entspricht ADRFahrzeugklasse FL, AT), 2 Mehrkammer- schlußleuchten, Steckverbindung vorn 15-polig ISO 12098 (ohne Verbindungsleitungen)

Beschilderung
„KÖGEL”- Schriftzug, angeordnet nach unseren Richtlinien
Typenschild (deutsch) nach ECE-Norm

Farbgebung
Rahmen, Fahrgestell und Anbauteile der Basisausstattung aus Metall im KÖGEL KTL-System (Zinkphosphatierung und KTLBeschichtung) korrosionsgeschützt
Unterfahrschutz: RAL 9016 verkehrsweiß pulverbeschichtet
Sattelstützen: RAL 9005 tiefschwarz pulverbeschichtet
Seitliche Schutzeinrichtung: RAL 9005 tiefschwarz pulverbeschichtet
  Achsen: schwarz
  Felgen: felgensilber
  Radnaben: schwarz
  Planenfarbe: nach KÖGEL-Farbkarte Plane
Die Sichtflächen des Fahrgestell-Rahmens erhalten zusätzlich zur KTL-Beschichtung eine Decklackierung in einem Kögel Standard-Farbton. Die metallischen Aussenflächen des Aufbaus werden pulverbeschichtet oder lackiert in einem Kögel Standard- Farbton

   
Alle Maß- und Gewichtsangaben beziehen sich auf die Standardausführung.
Technische Änderungen vorbehalten. Fotos und Zeichnungen zum Teil mit Sonderausstattung.

Angaben ohne Gewähr!

Preis: 22.750,--
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